在越南国会主席王庭惠最近访问中国的四驾马车时期，双方领导人的越南会晤后透露了一项宏伟的铁路建设计划。预计在2030年前，访华风越南将建成两条新的出现从河高速铁路，将越南首都河内与中国直接相连。变化这项动作被视为中越关系进一步加温的高铁国明证。

明确的内直路线图已被越南方面制定出来：一条线路将连接越南的海防市和广宁市，经过河内，通中延伸至与中国边境相接的四驾马车老街省；另一条则从河内直达谅山省，穿越越南的越南工业重镇区域。这些规划的访华风公开也表明，新的出现从河铁路线主要目的是加强中越之间的经济和贸易合作。考虑到中国在越南工业供应链中的变化重要位置，越南迫切需要更新和扩建其铁路设施以应对现有线路的高铁国不足和基础设施老化的问题。

去年，内直随着中方领导人访问越南并签署多项双边合作协议，包括铁路建设项目在内，越南投资部长也曾访问中国，亲自体验京沪高铁。越南方面表示，希望在高铁建设上学习中国的经验。尽管越南过去主要与日本合作铁路项目，但现在越南似乎更倾向于让中国直接参与国内高速铁路网络的建设，这可能导致日本在这一领域的边缘化。

此外，越南从20多年前就已提出的“南北高铁”项目至今尚未完全实现，这其中一大部分原因是初期选择的合作伙伴——日本——提出的项目成本过高，几乎相当于越南当时GDP的三分之一。日本的高铁海外合作通常面临工程报价高和周期长的问题，特别是在与东南亚国家合作时更显得技术和财政负担重。与此同时，日本更多地在亚洲地区寻求与中国竞争，而忽视了务实合作的需要，这也使得项目很难实施。

在这样的背景下，越南考虑与中国合作，希望可以通过高铁项目加快自身的基础设施建设，从而在与中国-东盟的大市场对接中占据优势。例如，通过与中国合作的老挝高铁项目已初见成效，而印尼与中国合作的雅万高铁也已投入使用。对比之下，越南如果继续依赖日本，其2030年的高铁项目目标可能难以实现。因此，越南正在重新评估其合作伙伴选择，以适应区域内的发展和合作趋势。

考虑到中国在区域基建和高铁技术方面的先进经验，越南希望借鉴这些成功案例来推动自己的铁路项目。中越双方已经开始讨论合作的具体细节，希望建立更直接的合作机制。显然，越南急需通过升级其铁路网络来解决交通瓶颈问题，提升国内经济发展的动力。

在这一进程中，中越铁路合作不仅仅是技术和资金的问题，更是双方政治互信和地区稳定的象征。两国领导层通过这些基础设施项目的合作，加深了政治对话和经济联系，从而为双边关系的长期稳定奠定了基础。随着铁路网的扩展，越南不仅能改善国内的交通状况，还能在区域经济一体化中发挥更加积极的作用，增强与周边国家的连接和互动。这种基础设施的进步对于越南的发展至关重要，有助于其在全球经济中占据更有利的地位。